みなさまこんにちは。   動物班の尾崎です。   動物奮闘記、カワウソ『エナ』編の最終回です。 前回お伝えした通り、エナ以外のカワウソには給餌できるようになったのですが、 ナガラとミナミは餌が足りないと長靴を噛んできます。   もうボロボロです。 おかげで長靴としての使命は果たせなくなり、新しいものを買いました。   そこで、防護靴というものを履いてみてはどうか、と先輩からアドバイスをいただき、 靴のサイズは合いませんが、もう長靴に穴が開くのは嫌なので履いてみました。   こんな靴です。 そして先輩の、「どれだけ尾崎がエナに嫌われているのか見てみたい」とのリクエストにお答えして、 約２週間ぶりにエナとご対面。すると…   食べた！！！！！！！！！！！！ エナが私から、私の手から餌を食べた！！！！！！！！！！！！！！！！！！ そう、食べたんです！！ もう嬉しくて嬉しくて、給餌が終わった後みんなに報告しに走りました（笑）   どうやらエナは、私の長靴の臭いが嫌だったみたいです。どんな臭いがしてたのでしょう…。   この一件からカワウソ担当の時は必ず、防護靴を履くようになりました。 今でもエナとはビミョ～な関係ですが、とにかく餌を食べるようになって本当によかったです。  本当に…。 これにて、カワウソ『エナ』編は終わりです。 次回はどの生き物にしようかな～。 最後に、私の足の臭いは決してクサくないですからね！   写真はレンゲが私の手を噛んでいるところです。がっつり噛んでいるでしょ（笑） これはまだアマ噛みなので、それほど痛くはありませんが、エナは痛かったですよ～。

いや～しかしだいぶ風が温かくなってきましたね？ 春は、もうすぐといった感じでしょうか？ さてさて、今回のネタは、といいますと・・・   「なんだ、ただのヘッドフォンじゃないか!?」   ・・・いえいえ、こいつはすごいメカなのです。なぜならば、骨伝導システム採用のヘッドフォンだからです。 そもそも、音とは、空気や水などを伝わる振動です。 この振動が、耳の中にある鼓膜を震わせ、 それが蝸牛（かぎゅう）という部位に伝わり、音の情報として脳に送られるのです。 しかし、実際には耳だけで音を聞いているのではありません。 耳をふさいで、自分の声を出してみてください？ 聞こえるはずのない自分の声が聞こえると思います。 これは、自分の声が、頭蓋骨を振動させ、その振動が蝸牛に伝わって音として聞こえているのです。 耳から聞こえる音は「気導音（きどうおん）」、 骨を振動させて聞こえる音を「骨導音（こつどうおん）」といい、 「骨導音」を聞く方法を「骨伝導（こつでんどう）」というのです。 ちょっと話が難しくなってしまいましたが、 みなさんご存じの海の人気者　クジラの仲間は、この骨伝導によって音を聞いているのです。 そして、この骨伝導を利用しているのが、１枚目の画像のヘッドフォンというわけです。 実際に、展示ブースで聞くことができますよ!!（何が聞こえるかは、聞いてのお楽しみ♪） この骨伝導は、音が聞いている本人しか聞こえない事、 耳からは外部の音が聞き取れる事、 鼓膜などの耳への負担が軽い事などさまざまなメリットがあるのです。   おや？飼育スタッフの田上さん？骨伝導で、なにやらイイ感じ・・・。何を聞いているんですか？   今回、サンプル機、ならびに資料のご提供いただきました ゴールデンダンス株式会社様には、この場をお借りして御礼申し上げます。 ほぇ～ホントに良く聞こえるぅ～♪

やりました！ 私がこの時期にこういう報告をするということは、 そう！サンショウウオが繁殖したよということです。   まずは、此方。クロサンショウウオです。 岐阜県白川村産で、繁殖場所である湿地に水が堪らなくなってしまった、いわば危機的な状況にある個体群です。 （昨秋、ＮＥＸＣＯ中日本さんらが新たに遮水シート埋設工事を行ってくれたので、今年は大丈夫でしょう！） 一昨年、この個体達の繁殖に成功して、去年は「今年もよろしく、クロサンショウウオちゃーん♪」とたかをくくっていたら、 1匹も産卵しないという、まさかの結果に茫然としたことも今となっては良い教訓です。 そもそも、一昨年は受精率がすごく悪かったので、どちらかといえば、マグレに近かったのかもしれません。 去年の失敗をもとに、環境を改善した結果、この結果です！ 比較的卵のうの色の薄いものを観察すると、どうやら受精している模様。 （クロサンショウウオの卵のうは、他種と違い透明ではないので、なかなか判断が難しいです）   ＜カメラを構えていたら、オスが近寄ってきました。「何撮ってんじゃコラー」と言ってそうなくらい、イカつい立派な体型です。＞   次はホクリクサンショウウオ！ これは昨年から飼育をスタートした種です。 岐阜県内には生息していませんが、環境省レッドリストにおいて絶滅危惧ⅠＢ類に指定されている、 いわば、非常に危機的な状況にある種です。 日本動物園水族館協会の種保存委員会でも対象種に指定されており、 昨年から当館でも担当園館として、域外保全に取り組むことになりました。 そして、初めての繁殖期をむかえ、見事産卵と相成りました。 （サンショウウオ展開催時のブログでも、いずれコイル状の卵のうを皆さんにお見せしますと宣言していました）   約束は守る男、見た目よりは口は固い男、として有名な私。 もちろん展示しましょう！皆さんに見ていただきたい！プリプリした卵のうを！   というわけで近日中に展示したいと思っています。 その時はまたご報告します。取り急ぎ。

いつも見ていただき、まことにありがとうございます。 ついにこのシリーズも２ケタに突入です！ さて、いよいよ大詰めとなってきたこのシリーズですが、 今回は、「魚群（ぎょぐん）」です。   最近、いくつかの水族館で、イワシなどの群れが、ワーッと泳いでいる様子を見ることができます。 （ちなみに当館には、イワシはいません。だって淡水魚メインですから。） あの群れを見て、何か気付くことはありませんか？ ・・・そうです！ぶつからないのです!!   これは、魚類の持つ感覚器官のうち特に視覚と側線感覚の働きが大きいといわれています。 この魚群の習性をマネし、「ぶつからないクルマ」の実現に向けて研究が進められています。 それが、日産自動車株式会社が開発した「群走行ロボットカー　エポロ」です。 このロボットは、他のロボットとの距離感や障害物などをセンサーでキャッチし、 障害物や道幅の変化があっても、周りのロボットとぶつかることなく、 通り抜けることができるのです。 （エポロを展示したかったんですけど、引っ張りだこ状態だそうで、無理でした・・・） これが、実現すれば、交通事故のないクルマ社会ができるかもしれませんね？ さて、この魚の視覚と側線器官の働きをどうやって展示するか？   悩みました・・・だってイワシの大群なんて展示できませんもの（泣） 悩みに悩んだ結果、「障害物を避ける」という行動をお見せしようと考えました。 このかっちょいい（？）実験風水槽をご覧ください。 円柱型の水槽に一定方向の水流をつけることで魚を定位させ、 クルクル回る障害物を避けさせようという算段です。   おっと、これは、飼育スタッフの国崎さん、仕事ほったらかしで遊んでますね？ ・・・ちょっと楽しげですね。 でも、あんまり激しく回さないでくださいね？魚たちが、びっくりしてしまいますよ。 みなさんも、この実験をぜひ体験してみては？ 早く交通事故のない社会にならないかなぁと切に願う私です。

みなさまこんにちは。 動物班の尾崎です。 前回、カワウソ「エナ」との痛い初対面からの続きです。   その後,何度エナの給餌に入っても、一向に私に慣れてくれませんでした。 給餌中に「もう無理だぁ～」と思い先輩の方を見ると、 先輩とカップルのお客様が一緒にガッツポーズをして、応援してくれました！！   はい！！頑張ります！！！　　さぁ、こい！エナ！！！！   シャー！！と噛まれました（泣）   その後もエナの名前をやさしく呼んでみたり、ドンゴロスをめくる時に声をかけてみたり、 毎回いろんな事を試しましたが、なかなか近寄って来ません。 そんな日々が続いたある日、先輩が「お前の臭いがイヤなんじゃない？」と一言…。 原因は私の臭いか！？　そうなのか！？   よし！じゃあ全身に消毒用アルコールを香水の様にふりかけて、さぁ！これでどうだ！！   シャー！！！！と噛まれました（泣）   ダメだこりゃ…。   そしてついにエナの給餌をあきらめることとなり、 ナガラとミナミ（現在展示に出ています）に給餌してみることになりました。   ナガラとミナミは何も警戒することなく、私に近寄り餌を食べました。 そして一番人見知りをするレンゲ（現在バックヤードにいます）も、 はじめは警戒していましたが、食べるようになりました。   結局残るはエナ…。 はたして私はエナと仲良くなれる日が来るのでしょうか！！   次回カワウソ「エナ」編完結です！！ 写真はエナ　　寝むそうですね。     こちらはレンゲ　レンゲは近くまで寄ってきます。

ローン地獄を覚悟の上、念願のマイホームを手に入れたお父さんへ。   家のお手入れは、きちんとしていますか？ 家の中は掃除機でガンガンお掃除できちゃいますが、家の外側はどうでしょう？ 外壁は、きれいにしていますか？ 実は、この外壁の汚れというのは、なかなか手ごわいもので、そう簡単には落ちないものなのです。 特に、クルマの通りが、激しいところでは、その問題は深刻です。 そんなお悩み一発解消アイテムがこちら、・・・   カタツムリなのです!! おっと！早合点しないでくださいね。カタツムリが、外壁をきれいにしてくれるわけではありません。 でも、ヒントが隠されていたのです。 カタツムリの殻って、いつもきれいですよね？　　　　　　・・・・なぜなのでしょう？ これは、殻の表面構造に秘密がありました。 カタツムリの殻の表面には、とっても細かな溝があり、 また殻の表面には微細な無機粒子が付着しています。 これにより、カタツムリの殻は、 親水性（水をはじかずに表面になじんだ状態）であることが分かりました。 親水性が高いと、物質の表面についた汚れの下に水の膜が入り込み、 汚れを浮かせて洗い流すことができるのです。 ＩＮＡＸ株式会社は、このカタツムリの殻の構造から、 汚れない（汚れても雨できれいになる）外壁を開発しました。 その名も「マイクロガード」！！   企画展担当チームは、そんなすばらしい外壁をどのように展示するかが、課題になりました。 そこで、ＩＮＡＸ株式会社様のご協力もあって、実験キットをお借りすることができました。 それが、これです!!!   どっかのサイエンス番組の実験みたいでしょ？ ぱっと見、同じタイルに見えますが、通常品と防汚加工品の２種類が貼りつけてあります。 これらに、ＩＮＡＸ株式会社の総合技術研究所特製の「疑似汚染物質」なるものを、   振りかけます。 そして、スプレーで、水をプッププップすると、あら不思議!? 防汚加工品のタイルは、みるみる汚れが流れ落ちていくではありませんか!!!!   展示を開始してから、約２カ月半が過ぎ、 多くのお客様にこの実験を体験していただいておりますが、 その結果、通常品には、汚れがたまってきているのが分かりますね？ カタツムリの殻が、いつもきれいであるという事実から、 汚れない外壁タイルへ応用するという発想力は、脱帽モノです。 いやはや、バイオミミクリーのヒントってほんと身近にあるものなんですね・・・。   今回、サンプル、資料、実験キットをお貸し下さいましたＩＮＡＸ株式会社様には、 この場をお借りして御礼申し上げます。   ワタシの家のタイルも、防汚加工しとけばよかった～（泣）

みなさま、はじめまして。 水族館ショップ「フィッシュタンク」で店長をしています横山です。 現在男性スタッフは、私ただ一人。すぐに顔がバレてしまいますが・・・。 全力の笑顔での接客を心がけていますので、ご質問、ご要望ありましたら、 お気軽に声をかけてくださいね。 このブログでは、新商品やオススメ商品、さらには、お得なイベント情報などを みなさまに、いちはやくお伝えしていきますので、どうぞよろしくおねがいします。   では、早速ですが、オススメ新商品を紹介します！！ 「オリジナル パタパタメモ（315円）」   ただいま、人気急上昇中の水族館オリジナルキャラクターのイラストを、 表紙から中身までふんだんに使用した、にぎやかな商品です。 メモ紙のデザインは4種類もあり、 しかもどこからでもすぐに使えるよう分かれていますのでとても便利です。 その日の気分で選んでくださいね。   ところで、商品名にある「パタパタ」ですが・・・。 実はメモ帳を閉じる際の音からきています。少しクセになりそうなこの音。 ぜひ、ショップで鳴らしに来てください！

2月13日（日）にアクア・スクール「お魚万華鏡を作ろう！」を実施しました。 今回はその時の様子をご紹介します。 まず、お魚万華鏡の「お魚」は何かというと「魚型の万華鏡」ということ。 もう１つ「魚のうろこ」が中に入っているということです。   うろこクイズをしたり、いろんなうろこを触ったりしながら、うろこについて少し学びます。 そのあとはじっくりゆっくり時間をかけてＭｙ万華鏡を作ります。 参加してくれた子供たちの様子です。みんなあれこれ考えて素敵な万華鏡を作っていましたよ。こんな素敵な作品が出来ました！   みなさんもお魚万華鏡を作ってみませんか？ 次回は3月13日（日）です。詳しくはこちらで確認してください。

さてさて、新幹線ネタをもうひとつ・・・。   今回の特別企画展示物の中で、一番の注目度です！ それは、・・・   これです。 フクロウの後方に、なにやらオーラを放つ金属物体が目を引きます。 実は、500系新幹線のパンタグラフ（集電装置）なのです。 つまり、新幹線が走るために架線から電気を得る部分。 ここにもバイオミミクリーが活かされています。 新幹線は、ご存じのとおり高速で走行しますが、 その際、パンタグラフ周辺はその構造により大きな空力音を発生していました。 空力音は、空気の流れの中に発生する渦により発生する音です。 この渦は「カルマン渦」と呼ばれ、 在来型のパンタグラフは大きな渦を発生させていました。 そこで、この問題を解消するべく開発陣は、フクロウに着目しました。 フクロウは、夜間、餌となる動物を捕えるために、音を立てずに飛翔することができます。 これは、風切羽の縁がギザギザのノコギリ状になっていることや、 羽表面が繊毛状になっていることで、翼後方の空気の流れを整えているのです。 ギザギザの部分を空気が通過すると、 カルマン渦は小さくなります。 『カルマン渦が小さい＝発生する音が小さい』 ということになり、 結果、音を出さずに飛べるという仕組みです。     このフクロウの風切羽を参考に、まずパンタグラフを翼状にしシンプルな構造にし、 さらに支柱側面にノコギリ状の突起を多数つけることで、整流効果を生みだしたのです。   この技術を「ボルティックス・ジェネレーター」と呼び、航空機の翼やレーシングカーなどにも応用されています。わたしの大好きなクルマの一つである  ラン○ボのルーフエンドにもついてるんです♡ 少し「ここ」がずれてしまっていますが、分かりますか？見た感じ、ホントに小さな突起が並んでいるだけなんですが、高速走行時には大きな効果を生み出すんですね・・・。 （残念ながら、現在では新型パンタグラフに取り換えられていて、実搭載はされていません。） こちらも、前回と同様、大阪の交通科学博物館、 ならびに岐阜県博物館のご協力により展示することができました。 また、フクロウの風切羽をご提供いただきました長野市茶臼山動物園様には、 この場をお借りして御礼申し上げます。   いやはや新幹線マニアになりそうだ・・・

みなさんは、新幹線に乗ったことがありますか？ 今や我が国において、新幹線は重要な交通手段のひとつと言えます。 そして、車両のデザインやカラーリングは、多くの鉄道ファンを魅了していることでしょう。 現在、新幹線は、そのスピードの追求より、静粛性が追求されています。 やはり近隣住民にとっては、騒音問題は重篤な環境問題でもあります。 そんな中、1997年デビュー（営業運転開始）を果たしたのが、この500系新幹線です。  すごい形をしていますね？ときんときんです。 実は、この形には理由があるのです。 それまで、新幹線は、高速でトンネルに突入した時、 その衝撃波が、トンネル内を伝わり、 その反対側（出口側）でドーンという音や振動を発生させていました。（これ、トンネルドン現象というそうです） これを解消すべく開発陣は、さまざまな実験を繰り返し、結果、この形にたどりついたそうです。 でも、この形って、何かに似ていると思いませんか？ そう！カワセミです！！ 並べてみると一目瞭然!!  カワセミは、水中の魚をダイブして捕えて食べます。 しかし、そのダイブの瞬間、ほとんど水しぶきが立ちません。 カワセミのくちばしは、上下合わせると鋭い四角錘形をしています。 これにより空気から水へという急激な抵抗の変化にも対応できているのです。 トンネルに突っ込む新幹線と水中に突っ込むカワセミの形状が似ていたのは、偶然ではなく、 科学的検証から導かれた答えが自然界にすでに存在していたことを示します。   この500系新幹線は、今は山陽新幹線区間での営業に限られていますが、 ぜひ、乗ってこの「カワセミ新幹線」を体感していただきたいと思います。 さらに、このシリーズの第２弾でご紹介したハニカム構造が、 この車両の外板に利用されているとのことです。 まさに今回のテーマにぴったりの新幹線です！   今回、500系新幹線の特大サイズの模型をお貸し下さいました大阪の交通科学博物館様、 ならびにカワセミの剥製をお貸し下さいました岐阜県博物館様には、 この場をお借りして御礼申し上げます。   この新幹線で、水中へダイブしてみたいなぁ・・・